Vinteren hænger ved – og det samme gør spørgsmålene om de nye dækregler

Selvom vinteren officielt er på retur, er mange danske bilister fortsat usikre på de nye regler for vinter- og helårsdæk. Det viser en større undersøgelse fra Alka, som har spurgt mere end 1.200 bilejere om deres kendskab til den lov, der trådte i kraft sidste år. Konklusionen er tydelig: En betydelig del af bilisterne er i tvivl om, hvad der skal til for at køre lovligt og sikkert i vinterføre.

Hver fjerde bilist kender ikke detaljerne i den nye lov

I undersøgelsen svarer mere end hver fjerde, at de har hørt om loven, men ikke kender detaljerne. Og hver femte mener, at formuleringen ”åbenbart uegnede dæk” er upræcis.

Camilla Dahl Hansen, kommerciel direktør i Alka, forklarer:

“Mere end hver fjerde svarer, at de har hørt om loven, men ikke kender detaljerne. Og hver femte synes at formuleringen ‘åbenbart uegnede dæk’ er upræcis,” fortæller hun.

“Det er en ny lov, så det er klart, at der er en vis usikkerhed. Nogle formuleringer kunne også være mere præcise. Heldigvis er det let at køre lovligt. Man skal blot tjekke sine vinter- eller helårsdæk for symbolet med snefnug i bjergtop. Og så skal man skifte i god tid.”

Hvorfor gælder reglerne egentlig?

Vinterdækreglerne er indført for at øge trafiksikkerheden i perioder, hvor vejene er glatte, kolde og uforudsigelige. Når temperaturen falder til omkring 7 °C, bliver sommerdæk hårdere og mister greb, hvilket forlænger bremselængden og øger risikoen for udskridning – også på vintervåd asfalt.

Vinter- og helårsdæk med 3PMSF‑mærket er udviklet til lave temperaturer, så gummiet forbliver fleksibelt, og lamellerne kan “gribe” i sne, is og sjap. Resultatet er kortere standselængde og bedre kontrol i kritiske situationer.

Bøder og forsikringsrisiko kan ramme hårdt

Det kan blive en dyr fornøjelse at ignorere de nye regler. Kørsel med uegnede dæk i vinterføre kan udløse en bøde på 1.000 kroner pr. dæk – altså op til 4.000 kroner for en hel bil.

Men de økonomiske konsekvenser stopper ikke nødvendigvis ved bøden. Hvis du er involveret i et uheld og kører på nedslidte eller uegnede dæk, risikerer du også, at forsikringsdækningen bliver påvirket. I værste fald kan erstatningen nedsættes eller helt bortfalde, hvis dækkene vurderes som årsag til skaden.

Hvornår skal man skifte tilbage til sommerdæk?

Der er ingen faste datoer i Danmark for, hvornår vinterdæk skal af. Reglen er, at dækkene altid skal være egnede til det aktuelle føre. I praksis betyder det, at du kan skifte retur til sommerdæk, når der ikke længere er risiko for sne, is eller sjap, og temperaturen konstant ligger over frysepunktet.

Et godt tommelfingerkneb er at vente, til forårsperioden er stabil, og temperaturen oftest ligger over 7 °C. Sommerdæk bremser og styrer bedre i varmere og våde forårsforhold, mens vinterdæk uden for sæsonen kan give længere bremselængde og højere slid/forbrug.

Kort sagt: Hold øje med vejrudsigten og vejens tilstand dér, hvor du kører mest. Skift først til sommerdæk, når risikoen for vinterføre reelt er ovre i dit område – og kør ikke på sommerdæk, hvis der ventes glat føre.

Tjekliste før du kører

• Se efter 3PMSF‑mærket (snefnug i bjergtop) på vinter-/helårsdæk i vinterføre.
• Sørg for tilstrækkelig mønsterdybde. (Lovkravet er 1,6 mm; flere rådgiver at gå efter 3 mm i vinterbrug).
• Skift til sommerdæk, når forholdene er stabile og forårsagtige – for bedre bremseevne og lavere forbrug.

Mere information

Alka har samlet en række vinterdækråd, som du kan læse her.

Først publiceret: tirsdag 24. februar 2026
Artiklen er sidst opdateret mandag 2. marts 2026 kl. 15:59